Detalles

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Descripcion

Husqvarna ha desarrollado esta vanguardista naked de estilo cafe racer que propone tanto un fuerte carácter estético como una descarada deportividad a los mandos. Con un motor monocilíndrico de 4T muy guerrero de 75 CV y 72 Nm, la diversión a los mandos está asegurada. Husqvarna apuesta por dotar a su Vitpilen de una personalidad única y arrolladora. Un cuerpo minimalista y preciosista que cuenta con detalles delicados como el asiento tapizado en negro o un tapón de gasolina mecanizado con el logotipo de Husqvarna. Los semimanillares se entregan junto con la moto, estos se cambiaron para darle mayor comodidad sin perder el estilos deportivo montados a unas pletinas de dirección de aluminio mecanizadas en cuyo centro está grabado el logo "Vitpilen". La instrumentación es otro de sus destellos de calidad y diseño, formada por una única esfera totalmente digital en la que ofrece abundante información. Y cuenta con iluminación full LED, con dos singulares ópticas, especialmente el faro circular delantero gracias a un aro periférico que es la luz diurna o DRL. Husqvarna Vitpilen 701: electrónica y parte ciclo El equipamiento y la calidad de esta naked quedan patentes echando un vistazo a estos dos importantes factores. Destaca el sistema de cambio que permite subir y bajar marchas sin necesidad de usar la leva de embrague, Easyshift, la leva y la bomba se cambiaron hace un par de meses. (ver foto) El embrague antirrebote APTC con accionamiento hidráulico es otra buena ayuda a la conducción, especialmente en una moto tan deportiva. La horquilla invertida WP de 43 mm es regulable y trabaja junto a un monoamortiguador WP trasero también regulable. El basculante es de aluminio fundido y además acoge el anclaje del soporte de la matrícula que lleva los intermitentes integrados, para liberar así toda la parte del colín que prescinde de cualquier elemento que atente contra su pulcritud de líneas. En el apartado de frenos encontramos una doble pinza Brembo de anclaje radial y cuatro pistones para un solo disco de 320 mm que cuenta con la ayuda de un ABS 9M+ de dos canales, desconectable, suministrado por Bosch. La palanca y bomba de freno también se la cambie por estética. Y para controlar todo el par a la rueda trasera en aceleraciones fuertes, también dispone de control de tracción gracias a su acelerador electrónico. En mi particular opinión, esta moto está llena de detalles, mecánica, tecnología, seguridad y sobre todo diseño, donde vayas siempre llamara la atención y algún conocedor te preguntara sobre ella, la moto esta impecable, nunca ha sufrido accidente o caídas, nunca le instale defensas o protecciones, otro cambio fueron los espejos bar end que completan la estética de la moto, también entrego los originales. La moto la vendo por viaje, entrego par de llaves, factura original de agencia, facturas de todos los servicios en agencia, manuales, herramienta, etc.